Przechowywanie i ocena danych tachografu od 2007 roku
W roku 2023 Tachograf obchodzi 100 lat. Tachograf jest urządzeniem opracowanym do kontroli przestrzegania przepisów prawnych dotyczących regulacji społecznych, które określają, że wszyscy kierowcy pojazdów komercyjnych o masie powyżej 3,5 tony muszą rywalizować na tych samych warunkach, nie muszą pracować 24 godziny na dobę z wszystkimi związanymi z tym ryzykami, a także dbać o swoje dobrostan społeczny.
W 2006 roku Tachograf stał się cyfrowy. Zrodziliśmy się z cyfryzacji Tachografów - jesteśmy firmą oprogramowania Idha Sweden AB, która stoi na czele z celem ułatwienia obsługi tachografów i przestrzegania przepisów prawnych. Dla nas, słowo DATA nie oznacza "Don't ask, try again", a wręcz przeciwnie. Uważamy, że włoskie wyrażenie Sprezzatura jest odpowiednim opisem udanej cyfryzacji, czyli wykonania zadania, które jest złożone, w sposób pozornie prosty.
Złożone zadania nie znikną jednak samoistnie, ale dzięki odpowiednim narzędziom można ukryć złożoność i uprościć pracę. Tworzenie narzędzi, które ułatwiają pracę, to to, czym zajmuje się Idha Sweden AB dla swoich klientów. Nasz system Idha Online, służący do sprawdzania przestrzegania przepisów prawnych, w ciągu jednego dnia przetwarza informacje, które człowiekowi zajęłoby co najmniej 100 lat, aby je przeanalizować.
Jak już wspomniano, złożone zadania nie znikają samoistnie, a wykonanie złożonego zadania w pozornie prosty sposób wymaga wiedzy i doświadczenia. Sukces Idha Sweden można wyjaśnić idealnym połączeniem informatyki, wiedzy branżowej i dużej dawki doświadczenia. W naszej najnowszej wersji Idha Online, wiele lat zgromadzonej wiedzy jest dostępne dla naszych klientów, dzięki czemu nasi klienci znają tachografy i przepisy prawne tak dobrze jak my.
Oczywiście można zapytać, czy cyfryzacja tachografów przyczyniła się do jakichkolwiek ulepszeń, na to pytanie śmiało odpowiadamy tak. Od czasu wprowadzenia Idha Online w 2007 roku, nasi klienci zmniejszyli liczbę naruszeń o 90% lub więcej. Jako naturalny kolejny krok w cyfryzacji tachografów, otwieramy teraz nasze interfejsy API, aby nasi klienci mogli łatwo wykorzystać wartość swoich danych tachografu bezpośrednio w swoim konkretnym biznesie.
Mając to na uwadze, jesteśmy dumni z tego, co stworzyliśmy i co dotychczas osiągnęliśmy, a także z niecierpliwością czekamy na to, co uda nam się osiągnąć w przyszłości.
Karl-Göran Sandström zostawia swoją karierę piłkarza za sobą i zostaje zatrudniony w firmie Kienzle w Enskede w Sztokholmie. Od 1923 roku Kienzle produkuje i naprawia tachografy i taksometry. W 1971 roku Kienzle otwiera oddział w Sundsvall, a na jego czele stoi Karl-Göran Sandström.
Karl-Göran Sandström przejmuje biznes od Kienzle w Sundsvall i zakłada KG Sandström AB (KGS), w tym samym roku jego syn Jonas Sandström również rozpoczyna pracę w KGS. W 1993 roku Mannesmann-VDO kupuje Kienzle, zachowując istniejącego przedstawiciela VDO w Szwecji, ale zamykając wszystkie warsztaty Kienzle. Wówczas KGS wykorzystuje okazję do otwarcia niezależnych warsztatów tachografów w Malmö w 1993 roku i w Sztokholmie w 1995 roku.
Analogowy tachograf staje się cyfrowy, a historia jazdy kierowców jest teraz przechowywana w formie cyfrowej zamiast na papierowych wykresach. Główny ekonomista Jonas Sandström wraz z informatykiem Davidem Normanem zakładają firmę Idha Sweden AB w celu opracowania systemu internetowego Idha do przechowywania i oceny danych z cyfrowego tachografu. W tym samym roku KG Sandström przejmuje również dawne biuro główne Kienzle w Sztokholmie.
Wersja 2.0 web-idha została wydana, a jednocześnie zmienia swoją nazwę na Idha Online. W tym samym roku zostało wprowadzone wsparcie dla zdalnego pobierania, dzięki czemu można teraz wysyłać pliki bezpośrednio z tachografu do Idha Online przez sieć komórkową. Zamiast ręcznego kopiowania tachografów i kart kierowców, transfer plików do Idha Online może teraz być w pełni zautomatyzowany.
Idha Sweden AB staje się partnerem w Drivec AB. Drivec AB dostarcza informacji o pojazdach z naciskiem na ekonomię, środowisko i bezpieczeństwo, dwa obszary skupiają się na Eco-Driving i Vehicle Health. Obecnie, Drivec AB posiada wiodącą na świecie technologię pozwalającą oszczędzać paliwo poprzez mierzenie i demonstrację nadmiernej konsumpcji, a także szkolenie i zmianę zachowania kierowców, żaden inny system nie zapewnia tak dużych oszczędności, które działają niezależnie od rodzaju paliwa. System Vehicle Health Drivec AB mierzy odchylenia i przewiduje potencjalne przestoje i awarie. Obecne urządzenia Drivec mogą być wykorzystane do zdalnego pobierania plików do Idha Online, a w przyszłości może być więcej integracji.
W zasadzie wszystkie analogowe tachografy zostały teraz zastąpione przez cyfrowe, a generacja 2, czyli inteligentny tachograf, została wprowadzona na rynek. Nowy tachograf otrzymuje zaktualizowane algorytmy szyfrowania do sprawdzania autentyczności danych, a także wbudowany system pozycjonowania GNSS.
Wersja 3.0 Idha Online została wydana. Idha Online otrzymała nowy interfejs i duże części zostały przepisane, system przechodzi z systemu monitorowania do zarządzania przez wyjątek, gdzie użytkownik jest ciągle dostarczany dobrze sformułowanych zadań do rozwiązania. Idha Sweden AB ma ponad 15 lat doświadczenia z cyfrowymi tachografami, z których wiele zostało zaimplementowanych w Idha Online 3.0.
Wersja 2 inteligentnego tachografu została również wydana w 2023 roku, wprowadzono dodatkowe narzędzia do kontroli ruchu międzynarodowego, a teraz będzie możliwe aktualizowanie oprogramowania tachografów zamiast fizycznej wymiany.
Wraz z innymi firmami oferującymi systemy krytyczne dla misji, Idha Sweden staje się częścią nordyckiej grupy oprogramowania Progrits. Operacja będzie kontynuowana jak dotychczas, ale z wzmocnioną ofertą i razem z grupą przed nami czeka ekscytująca przyszłość.